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国内氢燃料电池技术发展新生“转机”

2019-05-13 15:13:28 上海弘竣实业有限公司 阅读

尽管整体来看国内燃料电池发展进程暂时落后于国外,但很多产业环节并推的发展策略,令国内燃料电池产业发展速度远超国外,有望在较短时间内完成追赶。

面对当前国内燃料电池产业化发展所面临的寿命、价格、基础设施和产业政策与标准缺失瓶颈,通过细分的技术和政策手段获得实质改善,并提出“超级工厂”概念助推国内燃料电池产业化发展。

通过对电动车和燃料电池车的经济性对比,我们可以发现的明显特征是电动车在短距、小型车领域占有优势,但在长距离、大型汽车领域,燃料电池则会更具优势。基本上续航里程超过100km,燃料电池汽车就会处于优势地位。

国内外燃料电池汽车发展进程对比

现阶段,全球都在加快燃料电池车型的开发、推广步伐,但在产业发展进程上,国内外存在一定的差异。

整体来看,国外燃料电池汽车的发展基本已完成“技术验证/用户认可—成本降低—性能提升—市场引入—大规模制造”五个阶段。具有代表性的是2015年日本丰田推出的Mirai,标志着燃料电池汽车成功进入商业化阶段,所以2015年也被视为燃料电池汽车产业化元年。

反观国内,燃料电池汽车技术相对落后于国外,车型也大多处于研究阶段,对照上述五大发展阶段,基本上处于技术验证阶段,与国外存在着较大差距。

但值得注意的是,过去几年国内燃料电池行业飞速发展,不同的行业、公司运用了不同的方法持续进行技术突破,尽管行业整体被归于技术验证阶段,但实际上的用户认可、降低成本、市场引入等环节在同步推进,有希望在较短时间内赶上国外先进技术。

“超级工厂”解决方案

考虑当前燃料电池技术和产业化方面存在的瓶颈,我们已经采取了相应对策。即通过基础研究提高燃料电池的装置效率,同时开发关键材料、技术,尽快实现材料和技术国产化,降低燃料电池的价格,设计材料、电堆、系统的一体化解决方案。

 

 

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